在美洲杯期间，新西兰富人和企业界的名人将在超级游艇上大吃大喝，而其他人将为上船的地方支付数千美元。简·法尔（Jane Phare）找出谁将会成为 在海港上，以及路线旁座位的费用。

可能不是我们所承诺的那样盛大的美洲杯，但是困在新西兰的大笔钱者计划充分利用一件好事。

Covid-19对数千名国际游客的到来对经济产生的10亿美元的影响表示震惊，吹嘘信用额度是普通船夫们只能梦can以求的。

将4.5亿美元的开支束缚在预期在港口的140艘超级游艇上，也已经一去不复返了。但是表演必须继续进行，奥克兰仍然有很多超级游艇和豪华船只准备表演。

在本月的普拉达杯决赛和下个月的美洲杯比赛中，海港将充斥着香槟，精酿啤酒和黑比力格鲁兹啤酒，并伴有成千上万的小吃和p碗。

新西兰女商人夏洛特·德弗勒克斯（Charlotte Devereux）和她的搭档，即前美洲杯磨坊主西蒙·格林伍德（Simon Greenwood）将在其31米长的超级游艇“海风III”上招待多达60位付费游客。

这对夫妇于2018年购买了价值数百万美元的机动游艇，并花费数百万美元进行了为期18个月的改装。每位$ 3500，宾客可尽情享用无限量的香槟，由Josh Emmett的Oyster Inn提供礼遇，并全天提供比赛评论。

该船曾经由亿万富翁格雷姆·哈特（Graeme Hart）拥有，最初被称为尤利西斯（Ulysses）。牡鹿为尤里西斯或奥德赛命名或重命名了他的大多数超级游艇，并喜欢将其船体重新涂成深蓝色。

哈特目前的超级游艇“奥德赛”号为5820万，位于岛屿湾，但毫无疑问将返回怀特玛塔港参加比赛。在霍克斯比夫妇最近将其2130万枚发射器出售给奥克兰商人之后，预计哈特的女儿和女son格蕾琴（Gretchen）和邓肯·霍克斯比（Duncan Hawkesby）将成为船上的客人。

另一个哈特以前的深蓝色超级游艇，是一个长40m的公主，也叫奥德赛（Odyssey），目前正在韦斯特黑文（Westhaven）参加比赛，随后她的新主人奥克兰商人（Auckland商人）及时控制了比赛。

该船上个月从欧洲运往旺加雷，目前在Orams Marine。

房地产投资大亨西蒙（Simon）和宝拉·赫伯特（Paula Herbert）预计将在他们的4260万艘超级游艇H上出海。它在租船地上的租金为每周约27.7万美元，加上业主不使用时的费用。

现场的一艘新超级游艇是鲁阿·莫阿纳（Rua Moana），这是一艘2680万豪华游艇，建于陶朗加，于去年发射。它最多可容纳80位一日游客人，并设有7间浴室，一个水疗池和优雅的“宾利风格”内饰。

Rua Moana秉承可持续发展的理念，配有苏打水龙头以减少对塑料瓶的需求，并在船上安装了玻璃砂子破碎机。它由新西兰邮轮公司的Kiwi Craig Armstrong拥有，并且是一位愿意保持匿名的美国商人。

在“普拉达杯”（Prada Cup）（但不是美洲杯比赛）期间，房主每天提供20张票，每张2000美元，包括食物，饮料和解说。

杯赛结束后，Rua Moana的包机价格为每周152,000美元，加上每天25,000美元至30,000美元之间的餐饮和其他费用。

前NBR所有者，小说家兼专栏作家巴里·科尔曼（Barry Colman）和他的妻子卡蒂（Kati）一直在充分利用挑战者系列，在3050万的《自由四世》（Liberte IV）中招待朋友，他们将再次参加美洲杯比赛。

早在2006年，科尔曼就曾在布莱尔短暂访问新西兰期间乘自由邮轮IV招待时任总理海伦·克拉克（Helen Clark）和她的前任英国首相托尼·布莱尔（Tony Blair）。

当科尔曼一家不在时，Liberte IV可以每周租用，起价为48,500美元，这绝对不是当地市场上最昂贵的。

Beast是为珠宝商Michael Hill爵士建造的39.2m探险家超级游艇，在美洲杯期间仍可租船，每周租金为270,000美元。租金包括船员，但不包括餐饮和开支，每天可能会增加25,000至30,000美元。

Imagine II号停泊在阿联酋航空新西兰总部高架桥外，这条光滑的44m游艇由瑞士-意大利商人Matteo de Nora拥有。在比赛当日，她的深蓝色船体将在水上娱乐ETNZ的客人和赞助商

现任队长的德诺拉（De Nora）支持新西兰队，并与格兰特·道尔顿（Grant Dalton）合作了20年的美洲杯运动。他的原始单桅帆船Imagine和现在由奥克兰的Alloy Yachts制造的新版本供他们使用。

她的乳白色内饰完美无瑕，却是一艘工作船，招待了数百名客人和支持者，并已用于运输ETNZ装备。

在2007年在巴伦西亚举行的美洲杯前，由于卡车罢工，ETNZ的两根桅杆卡在了西西里岛。 De Nora的工作人员将两个巨大的桅杆猛撞到Imagine的甲板上，然后将它们驶向了瓦伦西亚。

想象一下，将于2月24日至27日与其他七个帆船超级游艇竞争，参加新西兰皇家游艇中队的超级游艇赛。

今年的编号将是Covid-19轻型，但是游艇中队希望另外八艘超级游艇也将进入帆船赛。

行动中缺少的是140艘超级游艇中的一些，这些游艇的长度超过30m，伸展长度超过1亿，预计在Covid之前的奥克兰会出现。有些人可能仍会做到这一点，这取决于他们的工作人员是否获得入境许可。

目前在巴布亚新几内亚沿海地区的是一艘耗资1.39亿美元的探险家超级游艇Bold。船东吉多·克拉斯（Guido Krass）是德国实业家，企业家和敏锐的水手，他的船员仍在等待移民批准，以前往奥克兰并在船上隔离。如果能够实现，这艘8500万的船只将在本月前往新西兰进行改装和维修。

从外部看，Bold很像海军护卫舰，但内部却很豪华-舞池，按摩浴缸，大理石套间，可容纳16位客人的住宿，包括一个宽敞的主人套房，设有他和她的浴室（她的浴室里有个大浴缸），多种娱乐方式空间，铁板烧烧烤和室外酒吧。

船上的玩具包括一架直升机，三艘快速招标船（较小的船），两个双人喷气滑雪板，一艘帆船游艇，风筝冲浪者，皮划艇和桨板，可从船尾的充气浮桥上进行操作。

自从Bold于2019年在澳大利亚推出以来，Bold几乎一直在全球巡回演出。她是Fresmantle超级游艇专家SilverYachts的现任骄傲，该游艇由Krass于2005年创立。

如果船东不在船上，则可以以每周140万美元的高价租用Bold租船，外加其他费用。

RNZYS Commodore Aaron Young是试图说服政府让超级游艇及其拥有者进入该国的人之一，这不仅是为了美洲杯，也是为了促进经济。

在富有的船东停止到达新西兰之后，造船厂和造船厂面临着生存的拼命挣扎。

扬说，英国一艘超级游艇的所有者打算斥资2000万美元在新西兰进行改建和新招标，但尚未获得移民批准。

“对于美洲杯或超级游艇赛来说，它们并不是必不可少的。这是一种耻辱。”

扬说，一些船员和超级游艇的船长已经被允许进入，其他人则不允许，或者正在等待许可。他说，这个过程令人“困惑”。

“鉴于这些人中的一些人可能花掉的钱是巨大的，似乎还不是100％清楚。我们对于谁和为什么没有真正的黑白规则。”

在某些情况下，只要在新西兰造船厂花费至少$ 50,000进行翻新或维修，来访的游艇将获得移民豁免。

去年七月抵达新西兰的一艘5500万游艇在奥克兰Wynyard Quarter的Orams Marine Services进行了700万纽元的改装。

RNZYS首席执行官海登·波特（Hayden Porter）表示，超级游艇所有人的消费对当地经济产生了a滴效应。较大的船只将花费500,000美元来加油，另外500,000美元用于更换系泊缆绳。

这些超级游艇的船员在踏上新西兰的土地之前，可以在海上进行任何一天的计数，作为他们需要进行14天检疫的一部分。

美洲杯车队的亿万富翁拥有者获得豁免，可将超级游艇带入一项基本服务工人豁免之下。

去年年底抵达后，Ineos总监安德鲁·库里（Andrew Currie）的6600万超级游艇汉普郡已经在奥克兰皇后码头的一处被隔离区域隔离。

根据37South Yacht Charter的总监Fleur Tomlinson的说法，在Covid-19之前，高端租赁公司可能希望海外游客每周支付10万美元到100万美元不等。

“您能走多远是无限的。计划要来的船只很大。”

她说，由于缺少可用于租赁的超级游艇，这意味着巨大的收入损失，但新西兰人对想要摆脱困境的兴趣很大。结果，超级游艇上一天的单人票几乎售罄，而租船公司的船只也用光了，无法为客户提供服务。

差异以美元计。可用的船只更小，更便宜，猕猴桃的客户通常只想租船。汤姆林森说，在科维奇之前，来自海外的家庭会租用大型船只一周或更长时间来探索新西兰的海岸线。

Luxury LAS（陆运，空运和海运）总监Kyria Warren表示，当地的需求如此强劲，她的公司“船不多了”。

她在奥克兰游艇码头四处游荡，拍摄大型船只，并追查船东，询问他们是否愿意将其船只出租。