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理发店关门-直接向市长Phil Goff投诉

西蒙·柯林斯

新西兰先驱报教育记者

奥克兰市中心的三间理发店已经关门-老板指责市长Phil Goff。

理发店公司已关闭在Karangahape Rd,Federal St和Wolfe St的理发店。

它在外面张贴了指示牌,将人们引到仍然开张的其他商店,并将投诉引到高夫私人助理的电话号码。

联合创始人兼首席执行官亚当·约翰逊(Adam Johanson)表示,高夫和拥有奥克兰交通(AT)的奥克兰市政局在进行道路工程和建设项目方面“充耳不闻”,这正在加剧中央商务区(CBD)企业的打击)已经从Covid-19获得。

他说:“我们无法控制Covid。”

“我们可以控制环境以及一次挖掘多少条道路。我相信AT可以一次挖掘所有道路。

“我们已经决定暂时关闭这些商店,直到AT完成或停止一些工作,然后人们返回中央商务区。”

亚当·约翰逊(Adam Johanson)和他的星座说:"如有任何投诉,请联系PHIL GOFF(奥克兰议会),电话021 898 341。"图片/彼得·梅汉姆(Peter Meecham)
亚当·约翰逊(Adam Johanson)和他的星座说:"如有任何投诉,请联系PHIL GOFF(奥克兰议会),电话021 898 341。"图片/彼得·梅汉姆(Peter Meecham)

所有员工已重新部署到公司的 其他15家理发店 遍布奥克兰,其中包括两家“城市边缘”商店,它们在高架桥盆地和安扎克大街均保持营业,靠近多个住宅公寓。

约翰逊说:“我们的郊区商店和城市边缘商店的表现非常好,可能比以往更好。因此,我们知道这是与中央商务区直接相关的本地化问题。”

他说,部分原因是许多上班族仍在家里工作,而不是进入中央商务区,而游客和海外学生的流失也打击了市中心的企业。

但他说,多条道路工程和阿尔伯特街(Albert St)的城市铁路项目也阻碍了行人和汽车的通行,并阻碍了人们进城。

他说:“阿尔伯特街已经被挖掘了一段时间。这样做是在制造新的危险。人们不会在那儿走动。”这已经打击了他在较低的阿尔伯特街附近的沃尔夫街商店和在奥克兰地方法院后面的联邦街商店。

他的K'Rd商店因修建新的自行车道而受到打击-这是一项AT项目,导致今年63条街道的道路工程被称为“完美风暴甚至在Covid之前。

另一位在K'Rd和Queen St拐角处的理发师,Cutting Crew的Abbas Motemasek说,拐角处已被自行车道的建设工作阻塞了一年多,他的生意下降了20%至30%。

他说:“我们有四名员工,现在只有两个半。” “我们正努力推动支付租金,以使房东满意,这就是我们所能做的。”

马洛尼's Barber Shop owners Julian 马洛尼 and Susannah 马洛尼 say business is down but not enough to threaten their viability.图片/彼得·梅汉姆(Peter Meecham)
马洛尼's Barber Shop owners Julian 马洛尼 and Susannah 马洛尼 say business is down but not enough to threaten their viability.图片/彼得·梅汉姆(Peter Meecham)

但是,位于维多利亚街的马洛尼理发店的苏珊娜·马洛尼说,“自从停摆以来,她一直在非常努力地工作,以鼓励新客户并挽回我们在家工作的老客户”。

她说:“我们肯定会低于一年中这个时候的正常水平,但并不显着,并且不会以任何方式威胁到我们的业务。”

伦敦市中心首席执行官维尔·贝克(Viv Beck)上周表示,中央商务区的行人数量和零售营业额仍比去年同期低25%。

A 11月8日先驱报 在皇后街(K'Rd)与滨水区之间的皇后街(Queen St)的225个临街房屋中,有40家商店现已关闭或出租,空置率达18%。

罗德和甘恩以外的租赁标志 '的原店位于皇后街75号。公司的业务已转移至新的商业湾开发区。图片/西蒙·柯林斯
罗德和甘恩以外的租赁标志 '的原店位于皇后街75号。公司的业务已转移至新的商业湾开发区。图片/西蒙·柯林斯

上周五,为期一天的中央商务区关闭再次袭击了该地区。贝克表示,本周到目前为止的行人数量比去年减少了30%。

她已要求奥克兰市议会和AT计划整个区域的工程,而不是逐条街道,并从刚刚结束的城市铁路工程中提高对企业的补偿 去年批准了400万美元 接近6000万澳元(6400万新西兰元) 受悉尼轻轨项目影响的企业.

奥克兰商会(Auckland 商业 Chamber)首席执行官迈克尔•巴内特(Michael Barnett)表示,他不支持停止道路工程或城市轨道交通,但他呼吁议会做更多的工作,以吸引人们回到中央商务区。

“理事会应该扮演的重要角色是确保CBD仍然是一个目的地,尽管有长期对其进行升级的项目。从促进到确保CBD处于领先地位,这可以是任何角色。命令人们选择参观和支持它。”

临时拆除达勒姆巷附近的阿尔伯特街的青石墙,以便修建铁路隧道和Aotea站。图片/亚历克斯·伯顿
临时拆除达勒姆巷附近的阿尔伯特街的青石墙,以便修建铁路隧道和Aotea站。图片/亚历克斯·伯顿

高夫(Goff)的一位发言人说,停止City Rail Link将会造成3000个工作岗位,造成“巨大的困难和成本”,以便稍后重新启动该项目,并“增加新西兰所有主要大型项目的风险溢价”。

奥克兰交通媒体关系经理马克·汉南(Mark Hannan)表示,道路建设和城市铁路网是未来五年对奥克兰市中心城市基础设施投资60亿澳元的一部分。

他说:“经过多年的投资,奥克兰现在正处于该城市历史上最大的增长时期–是的,这意味着道路建设比以往任何时候都要多。”

但是他说 市区建设项目 现在完成了75%,K'Rd“街景升级”的10个部分中有8个已经完成。

市区项目

1.戈尔韦街(Galway St)扩建-本月开放。

2.下阿尔伯特街巴士换乘处-2020年12月开放。

3. Quay St加固-2019年中至2021年1月

·从皇后码头到马斯登码头(栅栏墙)-已完成

·Princes Wharf(喷射灌浆)-完成

·渡轮盆地(海堤锚固)–将于2020年11月下旬完成

·渡轮大楼(海堤锚固)–将于2021年1月下旬竣工

4. TeWānanga(新的滨水公共空间):-2021年5月开放。

5.渡轮盆地重建–第一阶段2019年中至2021年4月。

6. Quay St扩建工程-主要在2021年4月之前完成。Princes和Queen Wharf之间的最后一段将于2021年中期开放。

此外,隶属于城市铁路计划的下皇后街(Lower Queen St)将于12月下旬开放。

资源: 奥克兰交通.