如果有理由在2021年美国杯上对Ineos Team UK保持警惕，那可能是低估了63岁的澳大利亚人的存在。

在这三个挑战者中，英国队有 他们在12月的美国杯世界大赛中表现欠佳，几乎揭露了船速和机动性问题，几乎被视为严重威胁。

随着吉米·斯皮特希尔（Jimmy Spithill）的到来以及与新西兰队的持续争吵，人们更加关注露娜·罗莎（Luna Rossa），而美国魔术队（American Magic）对迪恩·巴克（Dean Barker）和纽约游艇俱乐部的回归有着明显的迷恋。

但是，如果英国人（如果很大的话）可以解决他们的硬件问题，他们将拥有全明星阵容，而首席执行官格兰特·西默（Grant Simmer）可能会锦上添花。

本·安斯利爵士（Ben Ainslie）爵士承认，他为支付“悉尼人”（Sydneysider）的服务付出了高昂的代价，因为他们继续进行169年的英国对奥德马克杯的搜寻。在奥克兰参加第11场比赛的人可能比西默（Simmer）多得多。

Simmer在杯赛中也曾三度在对新西兰队的比赛中处于获胜方，尽管当有人暗示他“对新西兰人是rypto石”时他笑了。

“不-距离很远，”西默说。 “这只是告诉你，我很幸运能够站在防守者的一边。新西兰人一直是最强的挑战者，所以他们非常出色。”

可能是这样，但是他的简历讲了一个故事。 “像格兰特这样的人很了解比赛，他们对杯赛也非常了解，”从1995年到2013年，他曾参加过6次竞选的新西兰前水手乔伊·艾伦说。

“他是旧金山那些大电话中的一部分，在那里他们做出了一些巨大的决定。”

“他比大多数人更了解竞选的来龙去脉，”前新西兰挑战赛水手彼得·莱斯特（Peter Lester）补充说，他现在是专家评论员。 “他是一个非常好的人，可以站在你这一边。”

上一次杯赛在奥克兰举行（2003年），Simmer是Alinghi团队突如其来的突袭中的重要组成部分。 2007年，Simmer再一次出现在巴伦西亚，可能是IACC级别赛中最好的杯帆船赛，而且是历史上最接近的比赛。

Simmer曾在2013年出任Oracle业务总经理，该公司从8-1逆差中卷土重来。

在本届杯赛中涉及的所有角色中，很少有像Simmer这样的唱片。他的职业生涯始于1980年代初期，当时是约翰·贝特兰德（John Bertrand）的澳大利亚II号航海家，该船员是传奇船员的一部分，该船员在1983年以4-3击败自由队，结束了纽约长达132年的杯赛。

Simmer曾与四个不同的团队合作，并在美国，新西兰和欧洲赢得了四次杯赛（两次挑战和两次防守）。

他曾三度在对抗新西兰队的比赛中取得胜利-没有人能做到更多-并且将格兰特·道尔顿的辛迪加标记为最终基准。

新西兰队持久的一致性背后是什么？ “有三件事，”西默说。 “他们总是创新的。他们善于专注于优先事项，因为它们在预算方面有些挣扎，因此他们必须专注于优先事项。

“他们的水手深度非常好。有罗素[Coutts]，布拉德[Butterworth]，沃里克[Fleury]，西蒙[Daubney]，院长[Barker]以及现在的皮特[Burling]和布莱尔[Tuke]。 ……非常强大。这对于一个成功的团队来说是一个很好的秘诀。”

Simmer与新西兰团队的相遇始于2003年，当时他是Alinghi的设计主管。

“这是非常有争议的事情，因为我们有罗素和布拉德以及一群来自2000年获奖船员的猕猴桃，他们也是我们船上和推动战役的关键水手，”西默说。

“这是基于他们从新西兰队那里学到的东西，这是一个严峻的挑战。我们拥有出色的赛艇，良好的技术程序，并且经历了相当艰难的挑战者系列赛，因此，我们比新人做得更好。新西兰人。”

新西兰队的脆弱NZL82在5-0横扫中并没有令人难忘，但Simmer说这并不完全简单。

Simmer说：“它们的设计非常创新，可能是我们遇到的最快的船。”

“我们尚不清楚谁会赢得胜利。但是我们的球员们的航行异常出色，我们的速度相当或稍好，这通常会为您效劳。他们的桅杆坏了（第四场）和[在第一场比赛中击穿]。”

当他们在巴伦西亚捍卫杯赛时，西默（Simmer）是Alinghi的董事总经理，七场比赛的平均获胜率仅为23秒。

“这些团队之间什么都没有，” Simmer说。 “也许我们在上风方面有一点优势，但是它开始了，谁站在了有利的一边。”

甲骨文在2010年夺得杯赛冠军后，库茨（Coutts）在旧金山的防守前签约了西默（Simmer）。

甲骨文已经组建了一个令人印象深刻的花名册，但是在杯赛上半场他们都在海上。

“我们从没想过我们会赢，”西默说。 “我们一直在努力争取与新西兰人比赛的速度[并且]我们在早期输掉了很多比赛。真正是拉里·埃里森和拉塞尔一起说，'伙计们我们必须停下来……如果我们继续努力下去，我们将会失败。这样下去。他们确实迫使我们做出了如此根本的改变。”

Simmer记得当时敬畏新西兰队，他们的挫败能力遥遥领先。

“我们只需要继续进行更改，” Simmer说。 “我们能够将机翼的负荷降低得更低，而且我们能够挫败逆风，最终我们更快地结束比赛，从而扭转了比赛的局面。然后就可以恢复积分而又不会崩溃，但是很难想象我们可以连续赢得那么多比赛。”

但是新西兰队已经学到了宝贵的经验。 Simmer说：“如果你看百慕大的奇异鸟，他们看起来并不像他们初来时那样会成为赢家，但是他们一直在变得越来越好。”

“那么他们在杯赛中占据了主导地位。你永远都不要站着……你需要不断进步。”

W我们说Simmer有点前卫，但很兴奋。第二艘英国船（不列颠尼亚）的建造时间比预期要长，这给他们已经压缩的时间框架带来了压力。

“这总是很难的，”西默说。 “我们总是要为这艘新船争取时间，这是一个平衡。您可以给自己更多的设计时间，然后尽量减少建造时间，以便可以尽快开始航行。

“但是它是一个75英尺长的复合结构，难以置信的高负载和轻便，因此施工过程需要六到八个月的时间，而且您再也不能比这短。

“我不高兴我们花了比预期更长的时间来调试这艘船，但是船上的系统非常复杂。”

从IACC级，2010年的多体船型以及2013年（75英尺）和2017年（50英尺）的最初挫败级别，从12米级别到AC75级别，Simmer已经成为旅程的一部分。

他将AC75的特征描述为“令人兴奋，颇具挑战性，昂贵且复杂”，这是记录的捍卫者和挑战者做出的“非常大胆”的决定。

像大多数人一样，Simmer对赛车中的潜在差异有些担忧。

“我希望我们能看到近距离的比赛，但是他们走得如此之快，以至于如果一艘船犯了最小的错误，例如不太理想的定位，那么另一支船队就可以直奔50-60米，” Simmer说。

“我们很可能看到水面间隔很大，间隔很大，但是随着赛艇进入决赛的过程变得越来越成熟，它们将越来越近。”

2021年的三名挑战者都是“超级球队”，而英国集团则表现出色。相信Ineos的支持是帆船历史上最大的单一赞助商，Ainslie追求了一些知名度，尤其是在海上。

除Simmer以外，他还签约了新西兰设计团队的长期负责人Nick Holroyd（1997-2015）和荷兰人Rolf Vrolijk，后者帮助阿灵吉成功制造了2003年和2007年的游艇。

他们的专业知识导致了激进的设计，其中包括一个大型的热闹的龙骨，几乎可以一直延伸到船尾。 “我们的船体形状更加激进，因为我们在空气动力学方面更具攻击性，” Simmer说。

他说：“我们是否进行了激进的辩论，但我们坚持不懈，一切都会好的。

“船体对性能的整体空气动力学的贡献只是其中的一部分。与船体形状相比，箔，控制系统和帆控制对性能的贡献更大，因此我们的船体形状会很好。”

英国基地的活动十分忙碌，但Simmer保持冷静。他来过这里很多次，并且知道学习曲线通常是指数的。

“我们致力于尽可能多地航行并为赛车做好准备。”

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