当地人士说,充分利用旺格努伊河将是该地区旅游业未来的关键。照片/提供


开始我们的 旺加努伊2050 series,迈克·特威德(Mike Tweed)询问该地区旅游业的未来是什么。
成为“另一个皇后镇”是假日公园前十名老板詹妮·凯说的 对旺格努伊不利-这是所有人的共同情感。
“很显然,从业务的角度来看,我们希望看到访客人数增加,但与此同时,我已经与其他运营商进行了交谈,这些运营商希望使旺格努伊免于'皇后镇疯狂',这是正确的观点,凯说。
“在我看来,现实社区太多了,要做到这一点,保持我们的身份很重要。”
目前,前十大游客中有75%是国内游客,主要是因为旺格努伊不在“国际游客地图”上。
轻松游的老板杰森·格兰维尔(Jason Granville)说,当被问及未来三十年旺格努伊的游客人数时,“越多越好”。
"I 不要't think overcrowding would be much of an issue, and the more people that get to see how great this little place the better," Granville said.
“如果旺格努伊在未来如日中天,那么当地经济也将如此。”
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旺加努伊市市长Hamish McDouall表示,地区分散度的提高将有助于增加旺加努伊的游客人数。
“您有游客进入奥克兰,他们可能会去怀唐伊和北部的贝壳杉林,但是他们更可能去罗托鲁瓦和怀托摩洞穴,例如陶波,然后他们试图去奥克兰。尽早到达南岛以南。
他说:“关键是设法延长海外游客的停留时间,并在全国范围内开辟'b路线'或'2号路线”。
“我很高兴Covid允许人们来到该地区并看到我们,我希望这种情况将长期持续下去。
“像旺加努伊这样的地方将受益于新西兰人向他们的朋友谈论我们,而20或30年前的那些成见将不复存在。”
麦克杜厄尔说,旺加努伊永远不会是一个“肾上腺素镇”,也不应该成为。
“自2016年以来,我就说过这条河就是我们所拥有的,无论是划独木舟,骑自行车,还是与tangata whenua和Māoritanga真正交往。”
麦克道尔说,他希望未来几年在整个地区看到更多的探险自行车道,并增加露营车的使用。
“人们将越来越多地骑自行车,尤其是使用电动自行车,并且可能会有从鲁阿佩胡到我们的自行车道,然后是图拉基纳山谷路,再到马纳瓦图,再到马纳瓦图和金博尔顿这样的地方。
"I've supported campervans because there's science behind inbound tourists staying longer if they 不要't have to stay in motels or hotels."
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'按照我们自己的条件去做'
旺格努伊市前市长,旺格努伊区议会控股有限公司现任主席安妮特·梅因(Annette Main)说,该市“确实需要了解”吸引该地区游客的因素。
“到2050年,我希望我们能牢牢地做到这一点,一旦我们知道人们在寻找什么,我们就可以针对那些相信我们会喜欢的游客提供量身定制的营销服务。”
像麦克道尔(McDouall)一样,梅因(Main)希望看到该地区建造更多的自行车道。
“我希望河道有一条单独的自行车道,而不是与车辆共享那条路。
“这可能意味着沿着同一条路线走自行车道,但又与道路完全分开,为骑自行车的人提供了与社区互动并体验他们的生活方式的机会。
“我希望在几十年的时间里,我们拥有这样的范围,并能够处理越来越多的人员和事件。”
Main说,旺加努伊总是很乐意与他人分享自己拥有的东西,但这座城市应该“以我们自己的方式做事”。
“您不想改变太多,但是不可避免地会有更多的游客来城里,这意味着我们有更多要做的事情,会有更多的钱来,而且可以肯定的是,我们分享了这样做的好处。”
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气候变化的影响
旺加努伊区议员艾伦·泰勒(Alan Taylor)表示,旺加努伊河很有可能在未来泛滥,反过来又会影响到该市和周边地区的交通。
泰勒说:“我不能过分强调在我们的基础设施,建筑物和旅游企业内部发展抵御能力,以便他们能够承受得起尽可能多的恶劣天气。”
“我们有责任不断评估可能抵御气候变化甚至从中受益的旅游机会。
“相对于新西兰的许多其他地区,夏季变得更温暖而不是更干燥可以使我们的旅游业受益,因为相对于新西兰的许多其他地区来说,这是一个短期和长期访问更具气候吸引力的地方。”
泰勒说,由于气候变化,旺加努伊地区自然景点将发生变化。
“你看的是旅游手册,而在多雨,肮脏的日子里,没有一张照片被拍过。
"Tourist operators 不要't need to panic in the future, but they do need to plan for 短期中断 along the way."
泰勒说,任何来旺加努伊的游客“都会在这里成为我们的一部分”,这取决于旺加努伊在未来推广对环境负责的行为。
“我希望减少基于化石燃料的娱乐活动,但这很敏感,因为我们必须设法平衡人们对休闲时间的期望。
“为什么不鼓励在公墓巡回赛中参加电动自行车比赛,或在Languard Bluff参加电动车比赛来建立真正的区别?
“随着时间的流逝,赛车将走向电动化,他们已经在Formula E中做到了,而且是令人兴奋的比赛。
“它们运行得一样快,而且没有噪音和污染。”
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'没有界限'
旺加努伊毛利人地方旅游局成员索拉亚·佩克·梅森(Soraya Peke-Mason)表示,未来该地区的旅游业“没有界限”。
佩克·梅森说:“我们通过变得有点狭och或也许有点过于珍贵来创造这些边界,但是我们必须克服这些障碍,因为它们会成为障碍。”
“例如,我们已经讨论过有关区域市场包装的问题,因此,当一个人飞往北帕默斯顿时,他们可以蜿蜒穿过兰吉蒂基河,前往旺格努伊,体验我们美丽的浪花,然后朝着鲁阿佩胡走。
“这三个关键地区提供独特的服务,其中一些尚未开发,真实性和讲述我们的故事非常重要。
“让我们与世界其他地区区分开的是我们的毛利文化,在我看来,这还没有得到足够的推广。”
佩克·梅森(Peke-Mason)表示,未来需要在旺格努伊河沿岸控制数量,该河本身也应受到保护。
“在2050年,我们希望吸引那些将自己沉浸在我们的文化中的人们,必须保持阿瓦的自然环境与经济发展之间的平衡。”
'使其真实'
旺格努伊河(Whanganui River)的怀鲁阿(Warua)传统河游船运营商山姆·莫迪(Sam Mordey)说,该地区任何未来的旅游业都不应涉及“为产品打造市场”。
莫迪说:“人们想要一种真实的体验。”
“我们需要重新拥抱国内旅游业并记住我们的价值,因为我们在这里所做的事情对此至关重要。
“当人们乘我的船来时,他们是我的客人,我们希望让他们感到被邀请进来。
“这将促使他们一次又一次地回来,而旺加努伊将从中受益。
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“旅游业的一面是旅游巴士,你必须在x,y和z旁打勾,并用绵羊拍一张instagram图片,但在我看来,这是不真实的。”
莫迪说,他希望看到旺加努伊河的行进,并在将来保持增长。
“我们在这里展望未来30年,但如果我们回顾过去100年,每年将有25,000名国际游客上下江。
“我不认为如今该地区的所有运营商合起来都会看到这些数字,因此,在50年的时间里,我希望在这里看到三到四艘这样的隧道船。
“它们用途广泛,可以进行许多不同的旅行,并且在需要时可以处理很多教练。”
夜生活在哪里?
旺加努伊的亚历克斯·麦肯齐(Alex McKenzie)最近离开这座城市居住在纳尔逊(Nelson),他说,鼓励年轻人参观的一件事是“夜生活”的范围更大。
麦肯齐说:“我不确定这在经济上有多大潜力,但我一直认为,从旺格努伊河沿城桥延伸的许多酒吧,咖啡馆和餐馆将是一件非常了不起的事情。”
他们全都向河边敞开,游客可以从一条河走到另一条河。
“我认为这可能会非常充满活力,而且外地人们也有机会体验旺格努伊(Whanganui)现场令人惊叹的现场音乐以及艺术现场。
“我们的夜生活绝对不只是坐在一个黑暗的房间里生气而已。”
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旺加努伊and Partners的游客产业战略主管Paul Chaplow表示,国内旅游将永远是Whanganui的“强项”。
查普洛说:“我们的市中心将通过市中心的更新,艺术和Sarjeant画廊的发展以及我们的传统建筑的保存和升级而继续作为目的地。”
“目前正在进行的许多项目,例如Sarjeant画廊的重建以及Te Awa Tupua附近的景点,都有潜力带动更多的游客,然后参观,体验和了解Whanganui的更广泛的景点。
“我们目前正在为一个生态旅游游客中心进行范围界定研究,该中心将围绕蒂阿瓦图普瓦和世界领先的旺格努伊河立法。”
查普洛说,他希望在2050年更多地关注“高价值游客数量”,并且所有旅游企业都意识到并坚持旺加努伊河周围的Te Awa Tupua立法中的价值观。
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